Ja (tzn. mój kolega z którym zawsze kupuję samochód) na to wogóle nie
patrzę. Bierzemy auto do jego firmy i na kanał i czujnikiem do mierzenia
grubości lakieru i ogląda się szyby, lusterka, lapmy, silnik i słucha się
silnika itd itd itd.


Ja jak kupowałem też brałem na słuch i na stan faktyczny a nie na książkę.
Za taką książkę trzeba zapłacić ok 500zł (podkładka) ale to nie odwzoruje
stanu faktycznego auta. Silnik musi równo pracować, cicho, skrzynia nie wyć.
Co ci da że książkę masz ? Na książce nie będziesz jeździć.
Kolega też serwis odwiedza z tym że audi i płaci za olej żarówki itp
kolosalne moim zdaniem sumy.

Co do serwis się zna czy nie zna to dużo można powiedzieć. Jak miałem agenta
07 to sam go naprawiałem, ponieważ autoryzowany serwis powiedział że nie ma
czasu się bawić w 700tki i że mi się nie opłaca.

On Thu, 11 Apr 2002 08:14:24 +0200, "Starkes" <star@interia.pl
wrote:

po 1) miałem przypadek, auto (nie moje) oglądałem ze swoim blacharzem, w
AUTORYZOWANYM SERWISIE nie stwierdzono bicia auta, dopiero po wypadku okazało
się, że kilka części pod spodem ma inny kolor, (czujnik grubości powłoki -
czytaj szpachlu też się nie wykazał nic przy kupnie),


W celu oszukania czujników grubości lakieru do szpachli dosypuje się
wióry aluminiowe lub metalowe. Polak potrafi.

Jacek.

Jestem umówiony na sprawdzenie 530D z 2004 r .
Jednak słyszałem sporo opinii o kompletnym braku kompetencji pracowników z
autoryzowanych serwisów BMW i zastanawiam się w jakim zakresie i na ile
pewna będzie to diagnostyka.
Może orientujecie się co wchodzi w zakres tej usługi za 500 zł ?


przede wszystkim test komputerów firmowym softem i sprzętem
poza tym standard: zawieszenie, wycieki, filtry, paski
blachy włącznie z pomiarem grubości lakieru
i rzeczy które sam widzisz: światła, opony, itd. itp.

Wszystkich pracowników bym pod to nie podciągał
są tacy co się znają i wiedzą co w trawie piszczy,
choć na ogół to nie oni robią takie przeglądy :)

Użytkownik "taihen" <taihen(spam_nie_dziekuje)@netrunner.slask.plnapisał w
wiadomości

| To czy będzie awaryjny zależy tylko od tego jak bardzo bity kupisz.

:-)
Prawy tyl wymieniana byla belka. Mam taka jedna tigre namierzona,


A czy oglądałeś już ten samochód? bo zazwyczaj jest tak, że przy oględzinach
okazuje się, że była bita również w przód - łatwo to wywnioskować, jeśli
auto ma klimę, która nie działa, bo trzeba tylko nabić freonem - stara
śpiewka, bo w rzeczywistości ma walniętą chłodnicę lub układ klimy, co równa
się bicie w przód. Jeśli do tego to jest model 1,6 to..... :)
Rada: nie napalaj sie bardzo mocno przed jej obejrzeniem, dokładnie sprawdź
geometrię, grubość lakieru,  jeśli to tylko możliwe zaprowadź przed kupnem
do autoryzowanego serwisu, poproś o wydanie pisemnej opinii o samochodzie,
wad ukrytych i tak nie znajdziesz od razu.
A czy się psują, tak jak wszystko używane... właśnie wymieniliśmy w naszej
tigi rozrusznik koszt 450pln, ale nie w autoryzowanym punkcie,    jak sie
dowiedzieliśmy rozrusznik i alternator - francuskie, bez względu na miejsce
montażu auta, maja wady fabryczne, mogę tylko powiedzieć dla porównania, że
koszt alternatora w ASO z montażem to 2600pln.
A tak poza tym to piękne auto, jeśli już kupisz to nie będziesz żałował
to tyle
pozdrawiam
Madzia