Dodge Viper to dwuosobowy samochód sportowy produkowany od 1992 roku przez koncern DaimlerChrysler. Jest to jeden z najszybszych samochodów USA.


Wersje

Viper RT10 Concept Vehicle 1989 Viper GTS 1996 Viper RT10 1996 Viper 1998 Viper GTS-R 1998 Viper ACR 1999 Viper GT2 1999 Viper R/T 1999 Viper GTS 2000 Viper GTS-R 2000 Viper GTS Coupe 2001 Viper RT10 Roadster 2001 Viper Competition Coupe 2003 Viper SRT10 2003 Viper SRT10 Coupe 2005 Viper SRT10 Coupe 2008

czas rozpędzania od 0 do 100 km/h - 3,7 s
prędkość maksymalna - 320 km/h
średnie zużycie paliwa - 22 l/100 km
Spalanie (miasto) - co najmniej 25l

liczba cylindrów - V10
objętość skokowa - 8277 ccm
moc przy danej liczbie obrotów - 507KM/ 7600 obr./min
moment obrotowy przy danej liczbie obrotów - 560 Nm/ 4200 obr./min
średnica cylindra / skok tłoka - 102,4 / 100,6 mm
stopień sprężania 9,6
układ rozrządu / liczba zaworów na cylinder - OHV / 2
rodzaj zasilania - wtrysk benzynowy
liczba biegów - 6
rodzaj skrzyni - manualna

rodzaj napędu - układ klasyczny
seryjne ogumienie - p: P 275/35 Z R 18 t: P 345/30 Z R 19
zawieszenie przednie - wahacz poprzeczny ze sprężyną śrubową
zawieszenie tylne - wahacz poprzeczny ze sprężyną śrubową
hamulce - tarczowe
tarcze - przód / tył - 14-calowe wentylowane
zaciski - przód / tył - 4-tłoczkowe
wspomaganie kierownicy - standard
układ przeciwposlizgowy ABS - standard

rodzaj nadwozia - coupe
rozstaw osi - 2510 mm
rozstaw kół - przód / tył 1470 / 1550 mm
wymiary długość x szerokość x wysokość - 4459 x 1911 x 1234 mm
masa własna - 1536 kg
objętość bagażnika - 260 l
objętość zbiornika paliwa - 70 l


WIKIPEDIA.PL

AMG, a precyzyjniej Mercedes-AMG GmbH - firma od 2005 roku należąca w całości do grupy DaimlerChrysler, zajmująca się tuningiem samochodów osobowych tej grupy. Ma swoją siedzibę w Affalterbach, niedaleko Stuttgartu w Niemczech.

Firma powstała w 1967 roku. AMG to skrót od "Aufrecht Melcher GroĂźaspach" - dwa pierwsze człony to nazwiska założycieli, a ostatni to miejsce pierwszej siedziby firmy, inne miasto w okolicach Stuttgartu. Przez długi czas swej działalności firma AMG przerabiała niektóre modele Mercedes-Benz głównie na potrzeby sportu, a później sporadycznie na specjalne zamówienia szczególnie wymagających klientów. Stała współpraca z Mercedes-Benz rozpoczęła się pod koniec lat 80.,początkowo od dostarczania elementów stylizacyjnych. W połowie lat 90. zaczęły się pojawiać gruntownie zmodyfikowane modele samochodów Mercedes-Benz, które otrzymywały nowe oznaczenie. Po ujednoliceniu nazewnictwa modeli Mercedes-Benz, przyjęło się, że modele zmodyfikowane przez AMG otrzymują 2-cyfrowe, zamiast 3-cyfrowego, oznaczenie wersji silnikowej oraz dodatkowo skrót AMG - np.: SL 55 AMG albo C 30 CDI AMG. Aktualnie, prawie wszystkie modele samochodów osobowych Mercedes-Benz mają co najmniej jedną seryjną wersję AMG. Wyjątki to klasy: A (W169), B (W245), GL (X164), Vaneo. Silniki stosowane w 2007 / 2008 roku:

Oznaczenie 65 AMG (M275 AMG)- poj. 5980 ccm, V12 - 36V, moc. 612 KM przy 4800 obr/min. - max moment obrotowy 1000 Nm w przedziale 2000 - 4000 obr/min. (ograniczony elektronicznie). Wyposażony w dwie turbospreżarki. Dostępny w klasach - S, CL, SL

Oznaczenie 63 AMG* (M157)- poj. 6208 ccm, V8 - 32V, moc. 525 KM przy 6800 obr/min. - max moment obrotowy 600 Nm przy 6800 obr/min. Dostępny w klasach - C, E , S, SL, CL, CLK, CLS, ML

Oznaczenie 55 AMG (M113 E55 ML)- poj. 5439 ccm, V8 - 36V, moc. 500 KM przy 6100 obr/min. - max moment obrotowy 700 Nm w przedziale 2750 - 4000 obr/min. Wyposażony w kompresor / dostępny w klasie - G

Oznaczenie 55 AMG (M113 E55)- poj. 5439 ccm, V8 - 36V, moc 360 KM przy 6100 obr/min. - max moment obrotowy 510 Nm w przedziale 2750 - 4000 obr/min. Dostępny w klasie - SLK

* Maksymalna moc silnika (M157) oznaczonego 63 AMG różni się w zależności od klasy w której jest zamontowany, dla C osiąga moc - 457 KM, natomiast dla S, SL, CL - 525 KM.
źródło: wikipedia.pl


Według mnie jest to firma tworząca najlepszy design na rynku. Co o niej sądzicie?

Chyba jeszcze nikt na tym forum nie napisał o Maserati MC12 Corsa, więc ja to zrobię, ponieważ jest genialny!!
Został zbudowany na podwoziu Ferrari Enzo, ale jest od niego znacznie większy...
W założeniu jest to samochód wyścigowy przeznaczony dla prywatnych właścicieli. Jest bezpośrednim rozwinięciem Maserati MC12 GT1, które wygrało Puchar Konstruktorów w 2005 FIA GT.
Maserati jest odpowiedzialne za utrzymanie i konserwację samochodów, można poruszać się nimi jedynie podczas specjalnych "track days", spowodowane jest to brakiem homologacji na poruszanie się po drogach publicznych oraz udział w oficjalnych wyścigach.

Powstało jedynie 12 sztuk tego wspaniałego bolidu, z czego tylko 1 (po przeróbkach) uzyskała homologację drogową.

Dane techniczne wersji z homologacją:

Nadwozie: Dwumiejscowe coupĂŠ, długość x szerokość x wysokość 4990 x 2096 x 1090 mm, rozstaw osi 2800 mm, masa własna 1150 kg.

Zawieszenie przód/tył: niezależne zawieszenie kół z podwójnymi wachaczami poprzecznymi, amortyzatory uruchamiane w układzie Pushrod, stabilizator, hamulce tarczowe
opony przednie: 295/30 ZR 19 Dunlop SP Sport Maxx
opony tylne: 345/35 ZR 19 Dunlop SP Sport Maxx

Silnik: V12 5999cm3, dwa wałki rozrządu w głowicy na każdy rząd cylindrów (napęd łańcuchowy), moc maksymalna 700 KM przy 8000 obr/min (w wersji bez homologacji jest 755 rumaków), maksymalny moment obrotowy 740 NM przy 5500obr/min

Napęd: na tylne koła, przekazywany przez 6-biegową, sekwencyjną skrzynię biegów.

Osiągi: przyspieszenie 0-100 km/h w 3,4
prędkość maksymalna 330 km/h

Cena: ok. 1 400 000 euro


Polecam artykuł o "drogowym" egzemplarzu: Maserati MC12 Corsa jest tam też kilka na prawdę dobrych fotek

Na wikipedi można znaleźć wiele cennych infromacji na temat Maserati MC12 i MC12 Corsa

TT [Typ 8J] (2006-do dziś)


6. Kwietnia 2006 ruszyła produkcja drugiej generacji Audi TT. Nowe, czteromiejscowe coupe urosło kilka centymetrów w każdą stronę, co da się odczuć we wnętrzu. Mimo to nowe TT jest lżejsze i 50% sztywniejsze niż poprzednik dzięki skonstruowaniu samochodu na bazie ramy przestrzennej. Oprócz szkieletu nośnego, 69% karoserii zostało wykonanych z aluminium. Podwozie wraz z zawieszeniem zaadaptowano z Audi A3.

Nowe TT oferowane jest z doładowanym, dwulitrowym silnikiem o mocy 200 KM oraz z widlastym sześciocylindrowcem o pojemności 3.2 L i mocy 250 KM przenoszącym napęd na przednią lub obie osie.

Oprócz sześciostopniowej, manualnej skrzyni biegów oferowana jest także przekładnia DSG S-Tronic. Na początku 2007 roku pojawił się TT Roadster z płóciennym dachem.


Silnik Pojemność Moc maksymalna Maks. moment obrotowy
1.8 TFSI 1798 cm³ 160 KM (118 kW) przy 4500 - 6200 obr/min 250 Nm przy 1500 - 4500 obr/min
2.0 TFSI 1984 cm³ 200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min 280 Nm przy 1800 obr/min
2.0 TFSI Quattro 1984 cm³ 200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min 280 Nm przy 1800 obr/min
2.0 TDI Quattro 1968 cm³ 170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min 350 Nm przy 1750 - 2500 obr/min
3.2 Quattro 3189 cm³ 250 KM (184 kW) przy 6300 obr/min 320 Nm przy 2500 obr/min
TTS 2.0 TFSI Quattro 1984 cm³ 272 KM (200 kW) przy 6000 obr/min 350 Nm przy 2500 - 5000 obr/min
TTRS 2.5 TFSI Quattro 2480 cm³ 340 KM (250 kW) przy 5400 - 6700 obr/min 450 Nm przy 1600 - 5300 obr/min

Podwozie
Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane
ABS i ASR
Wymiary i ciężary
Rozstaw osi: 2468 mm
Rozstaw kół przód/tył: 1572/1558 mm
Ciężar własny: 1335-1485 kg
DMC: 1660-1810 kg
Pojemność bagażnika: 290/700 l
Pojemność zbiornika paliwa: 55-60 l
OsiągiSilnik 0-100 km/h Prędkość maks. Średnie zużycie paliwa
1.8 TFSI 7,2 s 226 km/h 6,7 l/100km
2.0 TFSI 6,6 s 240 km/h 7,7 l/100km
2.0 TFSI Quattro 6,2 s 238 km/h 7,7 l/100km
2.0 TDI Quattro 7,5 s 226 km/h 5,3 l/100km
3.2 Quattro 5,9 s 247 km/h 10,3 l/100km
TTS 2.0 TFSI Quattro 5,2 s 250 km/h 8,0 l/100km
TTRS 2.5 TFSI Quattro 4,6 s 250 lub 280 km/h 9,2 l/100km

ŹR.WIKIPEDIA
ŹR.MOJA GŁOWA :]

Bentley Continental GT - samochód sportowy produkowany przez firmę Bentley Motors Limited, należącą do koncernu Volkswagen.

Bentley Continental GT

Samochód ten zaprezentowano w 2003 roku. Jest to dwudrzwiowy (produkowany także jako 4-drzwiowa limuzyna), czteromiejscowy samochód z nadwoziem typu coupe. Konstruktorzy zapewniają, że na wszystkich fotelach pasażerom nie powinno zabraknąć miejsca. Do napędu posłużyła jednostka W12 znana z modelu Phaeton Volkswagena. Oznacza to, że silnik składa się z czterech rzędów po trzy cylindry każdy, rozwartych pod kątem 15 stopni i opartych na jednym wale głównym. Z pojemności 5998 cm3 dzięki dwóm turbosprężarkom KKK uzyskuje moc 560 KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie 650 Nm. Rozwija maksymalną prędkość 318 km/h. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 s.

Z założenia Continental GT ma być "tanim" Bentleyem, tak więc jego ceny kształtują się na poziomie około 160000 $ (w USA), bądź tyleż samo euro na starym kontynencie.

W 2007 roku wprowadzono wersję GT Speed o mocy podniesionej do 610 KM i momencie obrotowym 750 Nm. Model ten osiąga prędkość maksymalną 326 km/h i rozpędza się od o do 100 km/h w 4,5 s.

Bezpośrednimi rywalami tego modelu są również czteromiejscowe Ferrari 612 Scaglietti, czy Mercedes-Benz CL 600.

Metryczka:
Producent Bentley
Okres produkcji 2003 - nadal
Miejsce produkcji Crewe, Anglia
Poprzednik Bentley Continental R
Bentley Continental T
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupĂŠ
Silniki W12 5998 cm3
560 KM
650 Nm
Długość 4804 mm
Szerokość 1916 mm
Wysokość 1390 mm
Masa własna 2385 kg
Pokrewne Audi A8
Bentley Continental Flying Spur
Podobne Ferrari 612 Scaglietti
Mercedes-Benz CL 600



Źródło: www.wikipedia.pl

UAZ469B – samochód terenowy produkcji radzieckiej produkowany od 1972 do 2007 roku w fabryce UAZ w Ulianowsku. W roku 1985 z niewielkimi zmianami produkowany pod nazwą UAZ 31512 do 2007 roku, zastąpiony przez model UAZ Hunter Classic.

Samochód początkowo przeznaczony dla wojska, szybko zyskał uznanie w innych służbach mundurowych a nawet wśród osób cywilnych. Używany przez wojska Układu Warszawskiego. Uczestniczył w niemal każdym konflikcie zbrojnym po 1970 roku. Jego parametry sprawiały, że sprawdzał się zarówno w śniegach Syberii, jak i na pustynnych terenach Afryki i Afganistanu. Zmiana między wersjami 469b a 31512 nie jest nagła, gdyż samochód zaczęto już modernizować od roku 1980. Jako modernizacje od pierwotnego modelu można uznać: nowy silniejszy stelaż, mniejszą chłodnicę, systematycznie modernizowane gaźniki od K126g do K151, serwo – wspomaganie hamulców, hamulce tarczowe, nowy okrągły kolektor ssący, mosty zwolnicowe (tzw. afgany), nieznaczne zmiany blacharskie, podwieszane pedały, sprzęgło hydrauliczne oraz wydajniejsza nagrzewnica.


* Napęd 4x4 (dołączany przedni most)
* Skrzynia redukcyjna 2 stopniowa
* Silnik benzynowy gaźnikowy górnozaworowy: o pojemność skokowa: 2445cm³
* Całkowita masa samochodu : 1630
* Maksymalna prędkość przy maksymalnym obciążeniu – 105 km/h
* Liczba cylindrów – 4
* Stopień sprężania – 6,7 (benzyna 72 oktanowa)
* Moment obrotowy : 172 Nm
* moc: 70 KM
* skrzynia 4 biegowa (3 i 4 bieg synchronizowany)
* użyteczne obciążenie dla wszystkich rodzajów dróg – 7 osób + 100kg
* spalanie : 16 l/100 km na drodze, oraz do 28 l/100 km w terenie

Źródło: Wikipedia