Arek napisał(a):

I tak nie pale także zapalniczka jest mi zbędna

Miałem malowane autko i przed malowaniem radio działało nawet jak sie
włączyło światła a mechanicy tak mi rozpieprzyli auto że byłem w szoku nie
będe wymieniał ile było wad ale to sie w pale nie mieści.


Po pierwsze :
nigdy więcej nie pisz "WYŁANCZA" bo nie ma takiego
słowa.

A co do sedna problemu to pozostaje teraz dokładne
obejrzenie gdzie kable masowe łączą się z karoserią
i oczyszczenie/dokręcenie? Puszczanie dodatkowego kabla
masowego lub zasilenie z gniazda zapalniczki to ostateczność
bo i tak może się okazać , że tym razem coś innego zgaśnie jak
włączysz radio.

IYIS

"Rhon" <r@warman.com.plwould like to share a revelation that
he/she had during his/her time here:

Tak bylo , nie inaczej .


Hm, ja bym Tweetasa nie zamienil :). Ale inna sprawa, ze Tweetas a
Radioactive co do stanu technicznego to jednak duza roznica - Tweetas
kosztowal mnie 75 baniek i absolutnie byl tego wart :).

BTW pytanko nieco na inny temat - w zeszlym roku przygotowywalem sam
Tweetasa pod malowanie i oczywiscie jako lamer chyba zrobilem to za
slabo bo purchle sie juz pojawily :(((. Jesli mam puszke tej farby
ktora byl robiony caly Tweetas, to czy to wystarczy na poprawienie
tych miejsc i jak to jest z lakierowaniem - czy mozna tak, zeby nie
bylo widac, lakierowac tylko fragmenty karoserii?

Aha i czy macie do polecenia w W-wie kogos kto by mi to naprawde
_porzadnie_ zrobil jeszcze przed zima, a jesli tak, ile by to IYHO
moglo kosztowac? Purchli nie jest wiele...

W aucie zony zaciski hamulcowe sa dosc mocno skorodowane.
Auto niestety wyposazone w alufelgi, wiec  wyglada to paskudnie - mozna to
potraktowac cortaninem ?
Jesli tak to co potem ?
trzeba to czyms malowac ?
jesli tak to czym ?


jak chcesz miec odbajerzone zaciski to demontaz, zabezpieczenie i do
piaskowania [nie mylic ze srutowaniem], po polakierowaniu lakierem odpornym
na temperature lsnia lepiej od karoserii ;-)
brat

Slyszalem, ze piaskowanie karoserji kosztuje 200 zlotych. Ile by kosztowalo
pomalowanie wypiaskowanej karoserji?

Incanto

Użytkownik Wojtasso <wojta@ds.pg.gda.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:3CDE948D.2040@ds.pg.gda.pl...

Incanto wrote:
| Ile by kosztowalo pomalowanie Zaporożca na biało?

Pytanie jakie ma to byc malowanie. Jak chcesz lakier rodem z fabryki to
pewnie ze 4k w nieformowym warsztacie. Jesli zalezy Ci na odnowieniu
lakieru i zamalowaniu zaprawek i spawanka jakiegos, to o ile
przygotujesz sam samochod (wyczyscisz karoserie na tyle ze nie bedzie na
niej rudego i podszpachlujesz ubytki) to w warsztacie mniejszej
popularnosci mozna sie ugadac zeby to zrobic nawet za 400 zl.

Pozdrawiam Wojtasso

Dokladnie tak bylo. Wynikalo to ze Daewoo uruchomilo nowa lakiernie i nie
sluchalo sie angielskich inzynierow bo koreanscy wiedzieli lepiej - do tego
dochodzilo zatrudnianie ludzi z SKR-ow do przygotowywania aut do malowania.
Generalnie problem byl z czystoscia w komorach przygotowujacych efektem tego
byly "kratery" a efektem kratertow bylo wielokrotne malowanie jednej
karoserii. Jak wiadomo zbyt gruba warstwa lakieru nie trzyma parametrow
mechanicznych - efekt odlazenie calych platow lakieru.
Generalnie bylo wesolo bo po 15 malowaniu robotnicy na monatarzu mieli
problem z umieszczaniem wiazek przewodow w progach - nie miescily sie.
Jesli przez pierwsze 2 - 3 lata nic sie z lakierem nie wydarzylo to juz
raczej nie powinno.

Pozdrawiam

Worek

Tomasz Nidecki napisał(a):

Moje auto niedlugo idzie do kompletnego remontu blacharki wraz z lakierem.
Chcialbym by po remoncie byl na nim pewien wzor, bardzo prosty bo tylko
jednokolorowy ale zajmujacy bardzo duza powierzchnie karoserii.

Zastanawiam sie czy lepiej to zrobic u lakiernika a jesli tak to czy sie
zgodzi (o to juz ja sie bede pytal hehe) cos takiego wykonac, czy moze po
lakierowaniu jakos szablonem i sprayem???, czy moze wreszcie wyciac z folii
na ploterze? Co do tego trzeciego to mam obawy ze zuleria czy dzieciaki
pozrywaja na parkingu...


Drugi wariant bedzie chyba tanszy.
Wprawdzie oklejanie to kawal niezlej zabawy aby bylo
to zrobione dobrze (babelki powietrza pod folia itp)
ale ma rowniez te przewage nad malowaniem, ze gdy przy-
jdzie potrzeba  da sie to usunac bez specjalnych klopotow.
Co do zrywania przez zulerie - u mnie w firmie wszystkie
auta sa oklejone folia (z nazwa dosc niepopularnej z wie-
lu powodow firmy... ;-) i na razie zaden nie ucierpial.

Sorry za "marketingowy"  nagłowek :o)

Kto kiedykolwiek widział* / ma* / słyszał* (*niepotrzebne skreślić) o
najstarszym samochodzie, który jeszcze nie miał malowanej karoserii i nie
trzeba go jeszcze malować.
Za kryterium "nie trzeba malować" proponuję:  - ma kilka maleńkich plamek
rdzy, ale żadnej dziury.

Ciekawe jaki będzie rekord :o))

Sorry za "marketingowy"  nagłowek :o)

Kto kiedykolwiek widział* / ma* / słyszał* (*niepotrzebne skreślić) o
najstarszym samochodzie, który jeszcze nie miał malowanej karoserii i nie
trzeba go jeszcze malować.
Za kryterium "nie trzeba malować" proponuję:  - ma kilka maleńkich plamek
rdzy, ale żadnej dziury.

Ciekawe jaki będzie rekord :o))


Moj to pewnie bedzie sredniak.
Maluch '91 z kilkoma punktowymi zaprawkami.
Nic wiecej.

ETC <E@interia.plnapisał(a):

Sorry za "marketingowy"  nagłowek :o)
Kto kiedykolwiek widział* / ma* / słyszał* (*niepotrzebne skreślić) o
najstarszym samochodzie, który jeszcze nie miał malowanej karoserii i nie
trzeba go jeszcze malować.
Za kryterium "nie trzeba malować" proponuję:  - ma kilka maleńkich plamek
rdzy, ale żadnej dziury.


1979 - Ford Granada.
;)

Użytkownik Adam Plaszczyca <trzyp@ornak.waw.pdi.netw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:97j40p$j9@korweta.task.gda.pl...
| ETC <E@interia.plnapisał(a):
| Sorry za "marketingowy"  nagłowek :o)
|
| Kto kiedykolwiek widział* / ma* / słyszał* (*niepotrzebne skreślić) o
| najstarszym samochodzie, który jeszcze nie miał malowanej karoserii i
nie
| trzeba go jeszcze malować.
| Za kryterium "nie trzeba malować" proponuję:  - ma kilka maleńkich
plamek
| rdzy, ale żadnej dziury.
|
|
| 1979 - Ford Granada.
| ;)

Adam !!!
To był żart ?

ETC

Mlody wrote:
To była Carina.


Co za roznica ;-)

| Blebleble. Takie metalowe jak byly w maluchu to spelniaja swoja
| funkcje. Zderzaki maja pochlaniac energie nawet pekajac i lamiac
| sie. Jaka mniej wiecej byla predkosc wepchnietej Corollki?

Prędkośc wepchniętej Cariny nie była duża, ponieważ ona już stała gdy
dostałą w tył od Omegi.


Czyli najprawdopodobniej gyby nie hak to zakonczyloby sie podobnie jak w
moim przypadku. Albo jeszcze lagodniej.

Zasadniczo istenienie w zderzaków w nowych samochodach nie ma sensu,
bo i tak przy drobnej obcierce trzeba jechać i malować, wymieniać
cudować,


I co za problem? To nie jest zaden argument.

równie dobrze mogły by być stałym metalowym elementem
karoserii.


Nie bo: stanowilyby wieksze zagrozenie dla pieszych (pewnie na to nie
wpadles, ale coz), gozej pochlanialyby uderzenia (pochlaniaja lamiac sie,
odksztalcajac), i wygladaly by paskudnie.

No byś jej zrobił demolkę z auta, ona się zagapiła, jej wina, jej
problem, powinna zachować taki odstęp, odległośc i prędkość, i nie
zagapiać się żeby zdarzyć bezpiecznie wychamować.


Kufa... Wlasnie po to sa zderzaki. A i tak pojechalem dalej. Nie sprawia mi
przyjemnosci demolowanie komus auta nawet jesli jezdzic nie umie. Pozatym
nie jestes sam na drodze i pamietaj o tym.

| Witam..... krótka piłka :) czym najlepiej pomalować springi żeby to
| jakos wyglądało i miało odpowiednią trwałość.... kolorek np. czerwony.

Ja proponuję zielony w żóte grochy.


A ja tam wolę kolor perkalikowy w mysie kropki z dodatkiem anyżku miodowego
:)))

A poważnie - obawiam się, że żaden lakier nie wytrzyma takiego
eksploatowania i po jakimś czasie zejdzie. Swoją drogą nie widzę powodów,
poza estetycznymi aby się bawić w malowanie sprężyn, ponieważ zanim
zardzewieją one w samochodzie to po karoserii samochodu nie będzie już nawet
wspomnienia.
A co do samego malowania to chyba najlepiej będzie kupić puszkę zwykłego
lakieru samochodowego. Trzeba tylko dokładnie oczyścić z rdzy i wszelkich
zanieczyszczeń sprężyny i odtłuścić. Powinno kilka lat wytrzymać. Możesz
wstępnie przed malowaniem zabezpieczyć resztki rdzy na powierzchni oraz
przed dalszym rdzewieniem przy pomocy Cortaninu.
Możesz jeszcze spróbować dodać do lakieru plastyfikatora, który poprawia
właściwości mechaniczne lakieru - staje się bardziej elastyczny i mniej
podatny na pęknięcia. Jednak stosuje się go raczej na elementach
plastikowych - nie wiem jak będzie się trzymał na metalu.

Jacek "Plumpi"

"Adam Płaszczyca" <trzyp@oldfield.pulapka-org.plwrote in message

On Mon, 30 Aug 2004 22:12:54 +0200, "Asia" <asia@autograf.pl
wrote:

| Jaki orientacyjnie moze byc koszt zrobienia w CKMK poprawek
lakierniczych, a
| dokladnie:
| - dwoch miejsc po ok. 2 cm kw. wraz z czyszczeniem (pojawily sie
pecherzyki
| na lakierze:( ) na klapie bagaznika
| - zagiecia karoserii przy dolnej krawedzi drzwi (z obu stron auta, nie
| chodzi o drzwi)
| Lakier metalik, niczego nie trzeba demontowac (poza tylna wycieraczka;)
| Zakladam, ze lakier kupie sama:)
| Ktos moze mi cos podpowiedziec, zanim pojade na negocjacje do
lakiernika;)?

Lakierników omijaj, żaden sie nei podejmie.
Lakiernicy wiedzą bowiem, że lakier trzeba dobrać, a takie
uszkodzenia, to trzeba albo cały element malować, albo robić
cieniowanie.