j@nek pisze:

Katalogi części zamiennych ciągników i maszyn rolniczych. Teraz sam
możesz naprawić:

Ciagnik Ursus 902, 904, 1002, 1004, 1212, 1214, 1604
Ciągnik Ursus C-330
Ciągnik Ursus C-385
Ciagnik Ursus  1201
Ciągnik gąsienicowy DT 75
Ciagnik Białoruś MTZ 80.1; 82.1; 82 P (częściowo w jęz. rosyjskim)
Kombajn zbożowy BIZON SUPER  Z 056
więcej na stronie: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=348199460


To jakiś żart czy poważna oferta?
U mnie w garażu stoją dwa Ursusy C-330 i jak znalazł takie pozycje
"Naprawa Ursusa dla opornych" ;P

Wszystko jasne, znalazłem w książce z wagonami PKP Cargo więc tak:

Chiny: KZD
Korea Północna: ZC
Korea Południowa: KNR
Egipt: ENR

i jeszcze inne:
Albania: HSh
Algeria: SNTF
Armenia: ARM
Austria: OBB
Azerbejdżan: AZ
Belgia: SNCB/NMBS
Białoruś: BC
Bośnia i Hercegowina: ZRS/ZFBH
Bułgaria: BDZ/SRIC
Chorwacja: HZ
Czechy: CD
Dania: DSB/BS
Estonia: EVR
Finlandia: VR / RHK
Francja: SNCF / RFF
Grecja: CH
Gruzja: GR
Hiszpania: RENFE
Holandia: NS
Irak: IRR
Iran: RAI
Irlandia: CIE
Izreal: IR
Japonia: EZJR
Kazachstan: KZH
Kirgizja: KRG
Kuba: FC
Libia: CEL
Litwa: LG
Luksemburg: CFL
Łotwa: LDZ
Macedonia: CFARYM (MZ)
Maroko: ONCFM
Mołdawia: MTZ
Niemcy: DB
Norwegia: NSB, JBV
Polska: PKP
Portugalia: CP, REFER
Rosja: RZD
Ruminia: CFR
Serbia - Czarnogóra: JZ
Słowacja ZSSK / ZSR
Słowenia: SZ
Syria: CFS
Szwajcaria: SBB/CFF/FFS
Szwecja: GC, BV
Tadżykistan: TZD
Tunezja: SNCFT
Turcja: TCDD
Turkmenia: TRK
Ukraina: UZ
Uzbekistan: UTI
Węgry: MAV
Wielka Brytania: EWS, RT
Wietnam: DSVN
Włochy: FS

Co ciekawe najlepsze oznaczenia ma Szwecja nie SJ tylko GC, BV :) Otworze
nowy wątek i skopiuję jeszcze raz całą listę może się komuś przyda :)

Co ciekawe najlepsze oznaczenia ma Szwecja, nie SJ tylko GC, BV :)

Albania: HSh
Algeria: SNTF
Armenia: ARM
Austria: OBB
Azerbejdżan: AZ
Belgia: SNCB/NMBS
Białoruś: BC
Bośnia i Hercegowina: ZRS/ZFBH
Bułgaria: BDZ/SRIC
Chiny: KZD
Chorwacja: HZ
Czechy: CD
Dania: DSB/BS
Egipt: ENR
Estonia: EVR
Finlandia: VR / RHK
Francja: SNCF / RFF
Grecja: CH
Gruzja: GR
Hiszpania: RENFE
Holandia: NS
Irak: IRR
Iran: RAI
Irlandia: CIE
Izreal: IR
Japonia: EZJR
Kazachstan: KZH
Kirgizja: KRG
Korea Północna: ZC
Korea Południowa: KNR
Kuba: FC
Libia: CEL
Litwa: LG
Luksemburg: CFL
Łotwa: LDZ
Macedonia: CFARYM (MZ)
Maroko: ONCFM
Mołdawia: MTZ
Niemcy: DB
Norwegia: NSB, JBV
Polska: PKP
Portugalia: CP, REFER
Rosja: RZD
Ruminia: CFR
Serbia - Czarnogóra: JZ
Słowacja ZSSK / ZSR
Słowenia: SZ
Syria: CFS
Szwajcaria: SBB/CFF/FFS
Szwecja: GC, BV
Tadżykistan: TZD
Tunezja: SNCFT
Turcja: TCDD
Turkmenia: TRK
Ukraina: UZ
Uzbekistan: UTI
Węgry: MAV
Wielka Brytania: EWS, RT
Wietnam: DSVN
Włochy: FS

I w ten oto sposób internet zawitał pod strzechy....
A nie powinien.

Katalogi części zamiennych ciągników i maszyn rolniczych. Teraz sam
możesz naprawić:

Ciagnik Ursus 902, 904, 1002, 1004, 1212, 1214, 1604
Ciągnik Ursus C-330
Ciągnik Ursus C-385
Ciagnik Ursus  1201
Ciągnik gąsienicowy DT 75
Ciagnik Białoruś MTZ 80.1; 82.1; 82 P (częściowo w jęz. rosyjskim)
Kombajn zbożowy BIZON SUPER  Z 056
więcej na stronie: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=348199460

Pronar-MTZ to traktor z części białoruskich ?
Chcę kupić taki traktor: www.pronar.pl
podobno wszystkie części są już robione do niego w kraju,
ale ja w to nie wierzę, bo właściciel czasami rozmija się z prawdą,
silniki i skrzynie biegów były zawsze z białorusi,
pytam na tym forum, bo ze stronki producenta wynika że w waszym województwie
sprzedaje 30% swojej produkcji.

Gość portalu: traktorzysta napisał(a):
> to co widziałeś to zmontowane na podzespołach białoruskich,
> w Narwi dodają tylko maskę i kabinę licząć każdą śrubkę oddzielnie wychodzi im
> 60% polskich podzespołów, ale jakby w taki sam sposób policzyć białoruskie
> śrubki w silniku, skrzyni i tylnym moście to ... nie byłby to "Produkt Polski"

To się nie tak liczy. Uznana metoda liczenia wkładu to CENA. Jeżeli importujesz
za 40 dolarów i dokręcasz kabinę a całość kosztuje 100 dolarów, to znaczy, że
60% jest polskie. Ilości śrubek nikt nie liczy, bo jak słusznie zauważyłeś jedna
sztuka śrubki a jedna sztuka silnik, czy mikroprocesora to nie to samo.
Przy metodzie kwotowej też da się trochę "podkręcić polskość", ale w niewielkim
stopniu.
A co do Pronaru, to NA PEWNO sami nie robią ogumienia, akumulatorów, kabli,
reflektorów, itp. To normalne. Inni też tak robią. Np. połowa amerykańskich
ciężarówek ma silniki KUPOWANE od innego producenta.
Pronar kupuje silniki, tylne mosty itp. od innych, od MTZ (Minskij Traktorowyj
Zawod - Bialoruś), ale również z zachodu. Wyznają prostą zasadę: robimy wszystko
to, co nam wychodzi taniej. I w to im wierzę, bo to im się OPŁACA.


Disclaimer: Nie mam powodu, by popierać pana Martyniuka. Chyba tylko taki, że
daje pracę Polakom. Podobno ciężką i źle płatną, ale zawsze. Każdy z
zatrudnionych może się zwolnić i poszukać lepszej. Tylko na Podlasiu jej nie
znajdzie. Tam robotnik za całodzienną harówkę przy żniwach dostaje ok. 50 zł
dniówki.

Traktory Pronar-MTZ z Pronar w Narnii
Chcę kupić taki traktor,
podobno wszystkie części są już robione do niego w kraju,
ale ja w to nie wierzę, bo właściciel czasami rozmija się z prawdą,
silniki i skrzynie biegów były zawsze z białorusi,
pytam na tym forum, bo ze stronki producenta wynika że w waszym województwie
sprzedaje 50% swojej produkcji.
Chodzi mi o te traktory: www.pronar.pl

A ja obstawiam, że jeśli po obecnym sezonie jakaś polska drużyna trafi w
pucharach na FC MTZ-Ripo Mińsk, to faworytem będzie drużyna z Białorusi :-)

A w Słowenii oczywiście są bardzo ładne krajobrazy. W Bułgarii, Rumunii,
Albanii, Czarnogórze i Andorze również.