Jeśli kask będzie żle wykonany, to piwko będziesz zasysać z podłogi bo wszystko się rozsypie !

No tak, piwo to materiał sypki
A kask niczego sobie. Kiedyś taki chciałem

Witam

ucze sie testów i mam dwa rodzaje ich jedne z rzeczpospolitej były dodatkiem do gazety a drugie demo grupy33 i mam mała rozbierznosc zwizana z jednym pytankiem chodzi o przewoz materiałow sypkich jezeli pryzma nie wystaje poza wysokosc burt w jednym jest ze trza zabezpieczyc przed wysypaniem a w drugim ze nie trza orientuje sie ktos jak ma byc naprawde??

Już od 06.06.2010r. INTRA oferuje najwyższej jakości usługi logistyczne, skierowane głównie do producentów tworzyw sztucznych.


Przez wzgląd na atrakcyjną lokalizację stanowimy dla wielu z nich pomost między Europą Zachodnią a Europą Wschodnią zapewniając pełną logistykę materiałów sypkich.


Pozdrawiamy INTRA tutajpoczkategori

Niezależnie od tego co chcemy robić, musimy się zastanowić jakich materiałow będziemy używać. Ja jestem raczej zwolennikiem markowych produktów wiodących producentów, bo używając tańszych produktów mozemy tylko pozornie oszczędzić. Ot, na przykład, zamiast tradycyjnych szpachli sypkich, można stosować gotowe gładzie w wiaderkach. Dzięki temu nic się nie marnuje, zużywamy 100% materiału......

Na to znowu ja bym nie liczył ... Sam wiesz jak Scania serii T sprzedawała sie w Polsce, a ona była i tak sporo tańsza od tego Volvo ... Tak więc, po co ktos ma kupowac takie Volvo, z taką dużą kabiną i wyposazeniem za tyle kasy do przewozenie materiałów sypkich czy w najlepszym przypadaku płynów ...

Oferuję wykonanie dokumentacji projektowej w zakresie projektu budowlanego lub wykonawczego. Zajmuję się projektowaniem obiektów:

- o konstrukcji tradycyjnej (murowanej, żelbetowej, drewnianej lub mieszanej)
- hal stalowych
- estakad podsuwnicowych
- silosów na materiały sypkie
- fundamentów blokowych
- ścian oporowych

Kontakt: ajbystrzycki@wp.pl
tel. 600 17 20 34

Intra jedna z najwiekszych firm przewozowych materialow sypkich w Polsce

Tury meprozetowskie są dość solidne. Mam go już cztery lata i jak do tej pory mimo dość intensywnej eksploatacji nie doszło do żadnej awarii. Uszczelnienia siłowników mają sie dobrze, rama nie nosi jakichś specjalnych śladów zużycia.
Jedno co się troszkę zużyło to widły do obornika. Wyrobiły się troszkę tuleje w których są zamocowane trzpienie wideł. Poza tym udało mi sie kilkanaście razy ugjąć któryś z trzpieni wideł, ogły by być odlewane http://allegro.pl/item602...cz_ciagnik.html
zamiast stalowychprętów .
Jeśli nabierze się czerpakiem czy do obornika czy do materiałów sypkich do pełna ciężko odbezpieczyć wywrot.
Jednym słowem Tur w najprostszej wersji jest bezawaryjny. Jednak jeśli miał bym się dziś decydować na zakup ładowacza do 30-stki to wybrał bym wersję w pełni hydrauliczną, jest droższa jakieś 2 tys. ale bardziej komfortowa pod względem eksploatacji.

Korek - zamknięcie naczynia - zazwyczaj butelki, ale niekiedy też słoja, karafki albo termosu, bądź naczyń laboratoryjnych wykonane z nieprzepuszczalnego materiału. W zależności od przechowywanego w naczyniu medium - gazu, cieczy lub materiału sypkiego, korek winien być nieprzepuszczalny (szczelny) dla tego medium.

Spotykane są korki szklane (najczęściej szlifowane w celu poprawienia szczelności), gumowe, z tworzyw sztucznych, ale najbardziej popularne są korki z kory dębu korkowego lub innych drzew.
Zastanawiam się dlaczego (niektóre) definicje muszą być aż tak oczywiste.
I odpowiedź na to pytanie nie jest dla mnie wcale oczywista.
Może jestem zakorkowany?

[ Dodano: 2007-02-16, 14:28 ]