dark9 napisał(a):

Co ciekawe Ecusoft z Bielska-Białej też przyznaje się do tego Audi. Ale
wcześniej to był przedstawiciel MTM, więc pewnie traktują to globalnie, jako
swoje :-)

http://www.ecusoft.pl/index.php?laduj=galeria&gID=19


Ale to chyba gdzieś w Niemczech robione - w Polsce nie kojarzę słupów
energetycznych o takiej konstrukcji ;)

pozdrawiam,
JG

Ale to chyba gdzieś w Niemczech robione - w Polsce nie kojarzę słupów
energetycznych o takiej konstrukcji ;)


A dla mnie właśnie te słupy wskazują na okolice Czechowic - Bielska-B. :)
To już tak zupełnie OT, ale dużo w tych okolicach jest takich właśnie słupów,
bodajże 110kV. A Ecusoft, jeszcze jako MTM mieścił się wcześniej w
Czechowicach, więc tak naprawdę to niewiadomo, gdzie to Audi powstało. ;)

Darek  

| Ale to chyba gdzieś w Niemczech robione - w Polsce nie kojarzę słupów
| energetycznych o takiej konstrukcji ;)

A dla mnie właśnie te słupy wskazują na okolice Czechowic - Bielska-B. :)
To już tak zupełnie OT, ale dużo w tych okolicach jest takich właśnie
słupów,
bodajże 110kV. A Ecusoft, jeszcze jako MTM mieścił się wcześniej w
Czechowicach, więc tak naprawdę to niewiadomo, gdzie to Audi powstało. ;)


 a gdzie taki lakier/bazę można kupić?

WP

darl9 napisał(a):

A dla mnie właśnie te słupy wskazują na okolice Czechowic - Bielska-B. :)
To już tak zupełnie OT, ale dużo w tych okolicach jest takich właśnie słupów,
bodajże 110kV. A Ecusoft, jeszcze jako MTM mieścił się wcześniej w
Czechowicach, więc tak naprawdę to niewiadomo, gdzie to Audi powstało. ;)


To jest 110 kV???
A to się zdziwiłem :)

JG

W krakowie ponoc w TTC bez problemow (kilka autek robili i widzialem
wykresy). Jesli tak to jaka by byla cena orientacyjna z uwzglednieniem
znizki i zwortu kase za dojazd 500km (okolice Zielonej Gory ) :-)


Witam serdecznie
Miałem możliwość spotkania z firmą TTC i jakoś nie bardzo im wychodzi
to co robią. W mojej ciężarówce -mimo podania wszelakich parametrów -
okazało się że jest sterownik taki jak dają do VW i jest w miare nowy
więc nie mają do niego sprzętu no ale właśnie już kupują i będzie
można zrobić coś w sprawie poprawy parametrów - a było to w
paździeniku ;) Do dzisiaj nikt nie dał znaku życia..........
Zrobili mi za to w Bielsku w ecu-soft. Jest super ;) Jeździłem też
Oktavka i M3 zrobioną u nich - miodzio ;);)

Pozdrawiam
Jarosław Zielewski
Berlingo 2.0HDi mtm ;)

www.netsoft.xt.pl

GG 1145439

Chiptuning silnika koncernu VW.
Zniknął... Czy jeździ...

Zniknąłem na Podlasiu - ostatni rok pracowałem pod Białymstokiem.

Jezdze nadal Xantią z doczepionym u Pana Jacka tuning box'em marki ChipTronic.

Ponieważ kolegę "km" interesuje "czysty" chiptuning, myślę, że mogę Pana Jacka
polecić z czystym sumieniem. Aktualnie Pan Jacek jest dystrybutorem
krakowskiego V-Tech'u. Moje osobiste doświadczenia są bardzo pozytywne.
Człowiek jest bardzo konkretny i rzeczowy i na pewno nie będzie
obiecywał "gruszek na wierzbie".

www.chojnacki.com.pl/
Myślę, że dobrze także skontaktować się z chłopakami z ChipTronic'a z
Sulejówka, którzy specjalizują się w elektronicznych "podbiciach" silników
koncernu VW. Polecam kontakt z Robertem Bednarkiem.

www.chiptronic.pl/
Poza Warszawą specjalistami od silników VW są niewątpliwie Adam Chrapusta z
Bielska - firma MTM:

www.mtm-tuning.pl/
oraz Kociałowski - firma Kocar - spod Poznania:

www.kocar.tuning.pl/
Pozdr

J.

polecam firmowego MTM przedstawiciel Bielsko Biala, mozna to zrobic przez salon
WW bez utrary gwarancji, miałem passata z 115Km na 145KM, a teraz mam pasata z
130Km na 165Km i ponad 400NM, jeżdzi ja diabeł lepiej od fabrycznej 2.0 170Km
sprawdzaliśmy wielokrotnie. Spalanie po miescie do 7l/100km.

Po pierwsze, oficjalny przedstawiciel ABT-a w Polsce juz
nie funkcjonuje (odbieralem sygnaly od innych fanow
tuningu o podobnie profesjonalnym podejsciu).
Po drugie, obie wymienione przez Ciebie firmy dysponuja
dobrym zapleczem technicznym i znacznym doswiadczeniem
(opartym na zagranicznej technologii). Osobiscie
"dosiadalem" kilkarotnie roznych wersji mocowych tego
silnika wykonanych przez MTM z Bielska Bialej. Uwazam ze
sa wykonane bardzo poprawnie. Jezeli chodzi o poziom I
(sto osiemdziesiat kilka koni) - lepsza dynamika,
nieznaczny wzrost zuzycia paliwa. Wersja 210 KM to juz
prawdziwy sprinter lubiacy benzyne (praw fizyki nie da
sie oszukac). Osobiscie uwazam, ze fabryczne 150 KM w
tym silniku nie do konca potrafi przekonac swoja
dynamika fana sportowych wrazen. Zmiany sa wrecz
wskazane.
Pozdrawiam!
Robert M.