producent: Milestone
wydawca: Black Bean Games
typ: wyścigi (samochodowe)
światowa data premiery: 26 lutego 2010
data wydania w Polsce: obecnie brak planów wydania
platforma: PC
tryb gry: single / multiplayer
nośnik: 1 DVD
tryb multiplayer: LAN / Internet liczba graczy: 1-12
wymagania wiekowe: brak ograniczeń



WYMAGANIA ZALECANE
System operacyjny: Windows XP SP2/Vista
Procesor: Core 2 Duo 2.6 GHz
Pamięć RAM: 2 GB RAM
Karta graficzna: 256 MB (GeForce 8600 lub lepsza)
Miejsce na HDD: 6 GB


Gra wyścigowa, w której bierzemy udział we włoskich mistrzostwach samochodowych. Kontynuacja pozycji z czerwca 2009 roku, rozbudowująca ją o szereg nowości i oferująca ulepszoną oprawę graficzną.

Superstars V8 Next Challenge to druga odsłona oficjalnej gry wyścigowej przedstawiającej włoskie mistrzostwa Superstars V8. Produkcja została wprowadzona do sprzedaży przez firmy Black Bean Games i Milestone. Ta druga znana jest ze stworzenia takich pozycji, jak samochodowe Evolution GT, S.C.A.R., a także motorowe Superbike World Championship i MotoGP.

Dzieło studia Milestone powstało na bazie licencji, dzięki czemu wśród dostępnych samochodów pojawiają się najbardziej znane marki (Audi, BMW, Jaguar, Chrysler) oraz tory wyścigowe będące arenami zmagań w serii Superstars V8 (m.in. Monza, Mugello, Vellelunga, Varano, Magione, Adria, Misao Adriatico, Valencia, Portimao).

Next Challenge wprowadza do produkcji wydanej w czerwcu 2009 roku szereg usprawnień i poprawek. Przede wszystkim twórcy postanowili skorzystać z rad wieloletniego uczestnika i mistrza zawodów z cyklu Superstars V8, Gianniego Morbidelliego. Jego wskazówki wpłynęły pozytywnie m.in. na wzrost realizmu gry. W większości przypadków dotyczyły one kwestii zachowania samochodów, często krytykowanej przez recenzentów Superstars V8 Racing.

W Next Challenge zawarte zostały dodatki w postaci pojazdów i tras. Nie zabrakło również nowych trybów rozgrywki, w tym sieciowych. Ponadto zauważalnej poprawie uległa mocno plastikowa oprawa graficzna znana z oryginału.


Aby móc zobaczyć zawartość umieszczoną w tagu [ CODE ] musisz się zarejestrować

Baja: Edge of Control RF XBOX360




2XL Games ( producent )
THQ Inc. ( wydawca )
wyścigi ( samochodowe 4x4 )
22 września 2008 ( światowa data premiery )
obecnie brak planów wydania ( data wydania w Polsce )
26 września 2008 ( Europejska data premiery ) (PAL)
22 września 2008 ( data premiery w USA ) (NTSC)
tryb gry: single / multiplayer
nośnik: 1 DVD
tryb multiplayer: Internet / split screen
liczba graczy: 1-8
wymagania wiekowe: brak ograniczeń
wykorzystuje: Xbox Live



BAJA to emocjonujące wyścigi po bezdrożach. Gra oferuje nam rozległe tereny (łącznie sto mil kwadratowych), po których możemy się rozbijać wieloma maszynami. Dzięki tak dużej powierzchni, pojedynczy wyścig może trwać nawet do czterech godzin.
Teren jest otwarty, więc w trakcie jazdy przemieszczamy się którędy chcemy, bez wytyczonej trasy. Oprócz tradycyjnych wyzwań, spotykamy przykładowo ciekawy tryb Hill Climb, w którym musimy wdrapać się pojazdem na bardzo stromą górską ścianę. Wszystko ukazano z wielką dbałością o szczegóły – graficy zatroszczyli się o najdrobniejsze detale maszyn i terenu.
Czterokołowe monstra, za których kierownicami zasiadamy, są przystosowane do poszczególnych rodzajów terenu. Jeździmy samochodami z napędem na cztery koła, wyścigowymi ciężarówkami czy łazikami. Łącznie w ośmiu różnych kategoriach znajduje się czterdzieści zróżnicowanych wehikułów. Każdy z nich w trakcie jazdy może ulec mniej lub bardziej poważnym uszkodzeniom, które naprawiamy pomiędzy poszczególnymi wyścigami.
Wszystkie maszyny mogą zostać poddane tuningowi (zarówno w kwestii wyglądu, jak i tego, co mają pod maską). Służy nam do tego ponad dwieście części, które możemy spotkać także w realnym sporcie motorowym. Warto wspomnieć, że model jazdy w tej produkcji zakrawa bardziej na symulacyjny niż zręcznościowy.
Tryb dla jednego gracza to tylko początek zabawy. W BAJA autorzy zaimplementowali dwa sposoby rozgrywki wieloosobowej. Pierwszy, przy jednej konsoli, wykorzystuje podzielony ekran do umożliwienia rozgrywki maksymalnie czterem osobom. Drugi pozwala zmierzyć się najwyżej ośmiu zawodnikom za pośrednictwem Internetu.



Platform: XBOX360
Region: FREE



Aby móc zobaczyć zawartość umieszczoną w tagu [ CODE ] musisz się zarejestrować



Aby móc zobaczyć zawartość umieszczoną w tagu [ CODE ] musisz się zarejestrować


Aby móc zobaczyć zawartość umieszczoną w tagu [ CODE ] musisz się zarejestrować

Glos w dyskusji, nie moj, zapodaje za pzld.

Sportowa Szwecja jest w szoku po tragicznej śmierci w piątek szwedzkiego żużlowca Kenny'ego Olssona,
który w czwartek odniósł poważny wypadek podczas meczu szwedzkiej ligi w Norrkoeping.
30-letni Olsson wystartował w 8. wyścigu w meczu Vargarna - Valsarna w Norrkoeping.
Po pierwszym wirażu prowadził lecz na pierwszej prostej przy pełnej szybkości został zepchnięty
na bandę przez dwóch żużlowców Valsarny. Według świadków Olsson uderzył kilkakrotnie w konstrukcję
bandy, a później przekoziołkował z motocyklem i leżąc już na torze przestał się ruszać.

W piątek o godzinie 15.38 szpital podał wiadomość "Kenny Olsson nie żyje". Kierowcy samochodów
w Norrkoeping włączyli klaksony, a pod wieczór jeździli już z czarnymi wstążkami na antenach.
W piątek rano lekarze szpitala w Norrkoeping oceniali stan żużlowca jako krytyczny. W kilka godzin
później po południu określali stan jako beznadziejny. Ojciec żużlowca zdecydował się odłączyć go od respiratora.
- Nie było już żadnej szansy, Kenny znajdował się w stanie śpiączki, a zdaniem lekarzy uszkodzenia
głowy były tak poważne, że operacja już nie wchodziła w grę. Po porozumieniu się z dwoma siostrami
Kenny'ego i moimi córkami zdecydowaliśmy odłączyć urządzenia medyczne. Jest to dla nas ogromna tragedia - powiedział Boerje Olsson.

Już w piątek w kancelarii Szwedzkiego Związku Motorowego (SVEMO) w Norrkoeping miało miejsce
spotkanie kryzysowe. Prawdopodobnie mecze szwedzkiej ligi w przyszłym tygodniu zostaną odwołane,
wszyscy sędziowie zostaną wezwani na specjalne spotkanie, a wszystkie tory poddane przeglądom technicznym.
- Prawdopodobnie zmienimy też przepisy, być może poszerzymy tory i ustalimy limit prędkości
oraz wprowadzimy wiele innych elementów - powiedział Christer Gustavsson ze SVEMO.